/Fomento elige a la francesa SNCF y a Air Nostrum como rivales de Renfe para competir en el AVE

Fomento elige a la francesa SNCF y a Air Nostrum como rivales de Renfe para competir en el AVE


Proceso de liberalizacin del ferrocarril

Actualizado
Mircoles,
27
noviembre
2019

12:47

Ambas comenzarn a operar cuando en diciembre de 2020 este mercado se abra a la competencia. Renfe se queda con el mayor paquete de servicios ferroviarios de los tres en liza


Dos trenes de AVE de Renfe en la estacin de Atocha, en Madrid.
EL MUNDO

Renfe se enfrentar desde el ao que viene al operador pblico francs SCNF como mayor rival sobre las vas de alta velocidad. Adif, la empresa publica que gestiona las redes del Ave ha preseleccionado este mircoles a SCNF y al consorcio integrado por Air Nostrum y Trenitalia como rivales de la empresa publica espaola desde diciembre de 2020, cuando se pondr fin a su monopolio.

En concreto, Intermodalidad de Levante (Ilsa), sociedad de los dueos de Air Nostrum, y su socio italiano se quedarn con el grupo de circulaciones y frecuencias ferroviarias denominado ‘B’, que contempla poner en marcha 16 trenes al da en el conjunto de los tres corredores que se abren a la competencia: el AVE a Barcelona, el AVE a Levante y el que une Madrid con Sevilla y Mlaga.

De su lado, la SNCF, a travs de su filial espaola Rielsfera, se ha hecho con el denominado paquete ‘C’ de servicios, el que comprende cinco circulaciones al da por estas tres mismas lneas.

Renfe, tal como se esperaba, se ha quedado con el mayor paquete de servicios ferroviarios de los tres en liza, el paquete ‘A’, que contempla un mximo de un centenar de frecuencias diarias en el conjunto de los tres corredores, dado que, por el momento, es el nico operador con capacidad para prestarlo.

A partir de este momento, Renfe se prepara para una competencia que le presionar por la va de los precios en su corredor ms rentable, el de Madrid-Barcelona. En las prximas semanas lanzar su nueva marca de billetes de bajo coste, que empezar a vender en enero.

Ya en Semana Santa iniciar las operaciones con trenes adaptados gracias a la inclusin de ms asientos por coche y a la supresin de servicios como la cafetera. La francesa SCNF colocar sobre las vas del AVE a su operador de bajo coste Ouigo unos meses despus, ofreciendo ya conexiones desde Madrid con Francia.

Prximos pasos

Una vez que Adif ha adjudicado estos ‘paquetes’ de servicios en la red AVE, el siguiente paso, previsto ya para los primeros meses de 2020, ser firmar con ellos los correspondientes acuerdos marco. De esta forma, las empresas adjudicatarias cuentan con un plazo de casi un ao para ir diseando y preparando sus planes de negocio y poder as empezar a dar servicio de transporte de viajeros en tren a partir del 14 de diciembre de 2020, cuando este sector se liberaliza en toda la UE.

El resto de compaas que han competido para posicionarse en el mercado del AVE y que, por el momento, no logran entrar son la firma andaluza Eco Rail, el grupo formado por Talgo, Globalia y el fondo Trilantic, y el conformado por las compaas de concesiones Globalva y Moventia, recoge Europa Press.

El proceso de seleccin ha dejado fuera al consorcio liderado por el fabricante espaol de trenes Talgo, que haba dado rango de apuesta estratgica a este concurso al fichar como presidenta a Elena Salgado, ex ministra de Economa con el gobierno socialista de Jos Luis Rodrguez Zapatero. Adif ha destacado la transparencia del proceso de seleccin.

Con la apertura a la competencia en el transporte en tren se pretende sacar el mximo partido y rentabilizar la red AVE espaola, en cuya construccin se han invertido 51.000 millones de euros, y que, con sus 3.200 kilmetros de longitud, es la segunda mayor del mundo por detrs de la de China y la ms larga de Europa.

Asimismo, se pretende atraer a un mayor nmero de viajeros hacia el ferrocarril, que adems es el medio de transporte ms sostenible, y abaratar el precio de los billetes de tren AVE.

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